ハーレー　1000ccのエンジンにスーパーEって大きすぎ？

まずこの記事。英語なんですが訊いているのは「1000ccのエンジンにスーパーEってどう？」それの返事は二つしかないのですが二つの回答共に「でかすぎ」ということなんですね。
スーパーEでは大きすぎるという記事（フォーラム）
実は自分も少しそれを感じていたんです。それとは「そもそもスーパーEってでかすぎるのでは」ということ。

というのも、一度エンジンが止まってレッカー呼んだ時、「止ったときの記事」マフラーからガスがドバドバ出たこと。あの時は冷静ではなく何が原因かわからなかったのですが、火花が飛ばなくなったのはスパーク不良ではなくてガスが多すぎて濡れた事と今は信じています。
で、そのキャブを使うのが嫌で、新品のスーパーE1号は壊れたと自分に言い聞かし、また安物のスーパーE、買ってしまったんですね。
新品のスーパーE2号を付けた時の動画ご覧の通りバックファイヤしまくりです。特にアイドリングで数十秒放置したのちにふかすと燃えないガスが吹き戻すのが見えるんです。それに引火してバックファイヤしてるのが見えるんですね。自分は過去にキャブが噴き出すガソリンなんて言うのは実際に見たことがないので比較もできないのですが、正直自分にはガスが出すぎに見えたのです。状況はつまり変わっていない・・・・。

S＆S社のウェブ
上記のS&Sのウエブ見てください。下にスクロールすると右下にジェットの早見表があるんです。
883ccとある横に74ci to 88ciとあります。これは1212cc to 1442ccの意味です。ということで1000ccのエンジンのおすすめジェットは記載されていないのですが限りなく883の推奨ジェットを参考にしたらいいかな？と思いました。

今現在のメインジェットは意味不明の1.8これを66(67?)。インターミディエイトジェットは0.28を0.265にしてみたいと思います。あとはそれからアクセルポンプ、効きすぎな気がするんですよね。って素人があまり触るの良くないかももなんですが・・・・。ここも最弱にしてみたいと思います・・・。
パーツカタログ　＄46
マニュアル　＄50
コンチハン　＄20
オイルフィルター　＄6
ヘッドライトステー　＄22
燃料コック　＄26
ウインカーx4　＄13
H4コネクター　＄4
f ブレーキSW $18
ハンドルバー*セパハン＄20
セパハンブラケット　＄19
クラッチカバー周辺ガスケットキット＄42
シフター周辺オイルシールブッシュキット　＄37
フラッシャーリレー　　＄16
テールランプassy ＄14
バッフル $20
バッフルグラスファイバー＄15
バックステップロッド　＄10
フットペグ　＄12
バックステップ　＄55
インジケーター　＄10
スーパーBガスケット　$9
スーパーBジェットキット　＄43
アクセルワイヤー　＄9
アクセルワイヤー②　＄15
アクセルワイヤー③　＄15
LAFマフラー　＄150
LAFマフラーステー　＄5
スーパーE　＄43
アルミプレート5×8（リヤブレーキ） $26
シフトアーム　＄25
フォークキャップ　＄33
ハンドルポスト　＄19
アルミ板　＄35
クラッチサークリップ　＄6
S3 タンク　　$30
燃料コック $16
燃料キャップシール $15
タンクフロントクッション　＄10
シート売れた　　　　-＄60
ねじ類　　　　　　　＄50
ハンドルバー7/8 ＄10
ハンドルバースイッチ左　＄6
ハンドルバースイッチ右　＄5
スロットルアッシー　＄17
フロントブレーキアッシー　$16
グリップ　$6
タンククッション　＄20
ハンドルバーシム　7/8”to 1″ $8
speedメーター $14
タンク売れた　　-$80
ハンドルポスト売れた -$40
スーパーB売れた -$70
ステップとか細かいもの全部売れた -$29
スロットル２　$12
スロットルケーブル 5 $10
ハンドルバースイッチ２　＄11。
fr ブレーキホース　＄13
バンジョーフィッティング45度　＄13
キャリパーボルト　＄16
フロントブレーキレバーアッシー２　＄16
スーパーE2つ目　＄72
ホーン　＄12
エンリッチナーノブ　＄14
左スイッチ⓶＄12　