この写真。左に見えるのが古いアクセルワイヤー。タイコの部分ともう片方の端が見えます。タイコの無い方がほつれているので交換しようと思いました。ちなみに右に見えているのが新しく購入したワイヤーのタイコです。
よく見ると新品のタイコ部分、形がいびつです。こんな簡単な部品なのですが、数か所行ったバイク屋、自転車屋で見たのはタイコ部分がわずかに大きいんですね。大きい分には削ればいいんですけど折角新品買うのになんかそれも嫌で探しました。結局見つからず、と思っていたらORIGINAL BIKE SaddleBrook NJの店員が自分の為に削ってくれました。自転車屋にバイクの部品を買いに行く自分なんてリピートの確率ゼロなのにこうして特別なサービスをしてくれて得した気分というか、いい気分になりました。
そして＄9のこのワイヤー、思っていた以上に長くてこんなにあまりが出ました。端にタイコを作る方法もマスターしたので、取っておきましょう。いつかまた使うかもしれない。。。。、
この写真。真ん中らへん・・・・。
寄ってみましょう・・・・。
まさかの、ワイヤー、スペア、持っていました。買う必要ありませんでした。そうなんです。部品も工具も増えるんですがどこに置いたかがわからなくて忘れてしまい、必要ないのに買ってしまう事、最近増えました。
この写真、ワイヤーをキャブに留めるところです。
アップで見ましょう。このブラスのタイコにワイヤーを通してボルトで留めればいいようなのですが・・・・。編んだワイヤーに直接ボルトなんかで留めていいのか？とも思います。
これがその留めるタイコ。
底から見ると、ねじ切ってある筒にボルトを留めているだけなので、ボルトでぐいぐい回したらワイヤー一本づつ切れそう。
ちなみにこの部品なぜうちにあったかというと20年一緒にいる65年型ビートルのアクセルワイヤを留めるのに使っているんです。
この写真。
アップで見ると、
指で指してある所がアクセルワイヤー端になります。端4-5㎝だけ特別太くなっているんです。だからワイヤーがちぎれることはないんですね。
ちなみにこれが付いていたスーパーBキャブ。
ワイヤーの取り付け方がしようとしてることとまるで同じです。でもだからこのワイヤーほつれてる（切れた）んじゃないかな？とりあえずこのまま付けちゃおうかな。
どうしよう。
パーツカタログ ＄46
マニュアル ＄50
コンチハン ＄20
オイルフィルター ＄6
ヘッドライトステー ＄22
燃料コック ＄26
ウインカーx4 ＄13
H4コネクター ＄4
f ブレーキSW $18
ハンドルバー*セパハン＄20
セパハンブラケット ＄19
クラッチカバー周辺ガスケットキット＄42
シフター周辺オイルシールブッシュキット ＄37
フラッシャーリレー ＄16
テールランプassy ＄14
バッフル $20
バッフルグラスファイバー＄15
バックステップロッド ＄10
フットペグ ＄12
バックステップ ＄55
インジケーター ＄10
スーパーBガスケット $9
スーパーBジェットキット ＄43
アクセルワイヤー ＄9
インチ工具 （6角、コンビネーションレンチ） ＄16
インチ工具（6角 ソケット） ＄9
インチ工具（ソケット） ＄10
オイルフィルターツール ＄6
オイルフィルターツール② ＄7
ジャッキ ＄69
タップダイス（インチ）＄20
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