15-40のオイルで10分ほどアイドリングしました。
オイル捨てました。10分だけのアイドリングなのですが真っ黒です。透明度ゼロ。
もう一回フラッシュしたいのですが、その前にオイルドレインホースがかなり硬化しているのが気になりました。写真にあるようにバッテリートレーの下にホースの内径にあう蓋がついていてそこにはめるようになっているのですが、硬くて硬くてはめるのも、外すのも一苦労です。
オイルタンク外しました。オイルタンクを外すのにいろいろ外さなければならないものがたくさんあって思っていたより大変でした。
ドレインホースのサイズは1/2インチ、ついでだからと調べたエンジンケースに行くホース、戻るホースこれらは共に3/8でした。
どうせならということでドレインホースだけではなくて、行くホース、戻るホース、ベントホース（空気抜き）すべて変えようと思いました。
行くホース、戻るホース、ベントの3本はいやらしいことにセルモーターの下をとおり、、、この部品なんていうんだろう（スプロケカバー？）の中に入っていっています。
この写真。スプロケカバーを外すには、後ろのマフラーも外す必要があります。仕組みがわからないのですがこれってリヤブレーキのマスターシリンダー、ステップも外す必要があるのかな？
さらにはリヤブレーキのパイプも外さなければならなそう・・・・。
簡単じゃなさそう・・・・。
ホースも買いに行ったけどこのサイズ売られていないのでとりあえず今日はここまで。
マニュアル ＄50
コンチハン ＄20
オイルフィルター ＄6
ヘッドライトステー ＄22
燃料コック ＄26
ウインカーx4 ＄13
H4コネクター ＄4
f ブレーキSW $18
インチ工具 ＄16
オイルフィルターツール ＄6
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