おろしたエンジンですが、交換するワッシャーがないので下したままでした。今日はいつワッシャーが来ても作業できるようロングブロックの状態までばらしました。このヘッドカバーの向こうにある4つのねじをトルクレンチで締めるためわざわざエンジンを下しました。
この機会にぼろぼろのヒートエクスチェンジャーを外しました。冬場、乗ることもあるのですが、ヒーターを使うことはありません。臭くない快適なヒーターならば使いたいのですが、写真の通りオイルまみれです。どういう使い方をしてもオイルの焼ける臭いから逃れることはできません
ぼろぼろのエクスチェンジャー外しました。
外したエクスチェンジャーの代わりに先月のVWショウで買ったJパイプを付けてみたいと思うのですが、果たして今持っているヘッダー（エキパイのこと）に合うのか、合わせてみることにしました。
合いそうですが・・・・・、長さが微妙に足りません。がこの程度ならば後で叩いて修正を加えたいと思います。
そして順序良く（今回の修理のキーワード）外していきます。
⓪配線関係
①デスビキャップ
②キャブ
③ベルト
④オルタベルト
⑤センターマニとクランクケースを止めているナット
⑥センターマニと左右のマニを止めているブーツ
⑦左右のマニをヘッドに止めているナット
⑧ファンシュラウド左右下部にあるヘッドティンに止めるナット
⑨オイルクーラーとシュラウドを止めているボルト
これでシュラウドはフリーのはずです。シュラウドを持ち上げて・・・・。外れました。ここまで15分ほど。
そして、ヘッドティンを止めているボルトを外しロングブロックになりました。4つのねじを締めるのが今回の修理の主な目的です。
順調に作業が進んだと思いましたが、ここでマニとヘッドのの間に取り付けるガスケットがないことに気が付きました。samba.COMに広告が出ている隣町の通販専門のパーツ屋に確認をとっているところですが、果たして買いに行けるのか？
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