スロットルをふかした直後のバックファイヤーはどうやらメインジェットとは関係ないようです。
スーパーE2号 MJ 0.64, IJ 0.25
スーパーE2号 MJ0.66、 IJ0.25
わからなくなるので今まで試した組み合わせこんな感じです。
74 31
74 28
71 295
71 28
66 265
62 25
64 25
66 25
ここまででわかったこと・・・・。
１，MJの62,64はあり得ない。吹けません。66でいいのかそれより大きのがいいのかはいまだ不明・・・・。
２，IJはよくわからない・・・・。
３，アイドリングからふかした直後のバックファイヤ。どうしたらなくなるんだろう・・・・。
４，ワンキャブのハーレーでてこずっている自分。そして一昨日手元を離れたKZ1000ST。やっぱり自分では4キャブなんて絶対無理だったといまさらながらに思う・・。
いまさらですがメインジェットの交換方法。
ガソリンコックをオフにして、フロート室下部のドレインを緩めます。
小さなマイナスドライバーを突っ込んで緩めれば外れます。
問題は取り付けるとき・・・。
こんな風にして自分は取り付けました。
こんな記事見つけました。
xlforum.net
英語なのでよくわからないのですがどうやらMJは66-68、IJは28-29.5がデフォルトのような感じです。
下記が自分が今までに試した組み合わせなので、上記の66-68、28-29.50はまだ未経験です。
74 31
74 28
71 295
71 28
66 265
62 25
64 25
66 25
早速気を取り直してまずは66-29.50にしてみたいと思います。
パーツカタログ ＄46
マニュアル ＄50
コンチハン ＄20
オイルフィルター ＄6
ヘッドライトステー ＄22
燃料コック ＄26
ウインカーx4 ＄13
H4コネクター ＄4
f ブレーキSW $18
ハンドルバー*セパハン＄20
セパハンブラケット ＄19
クラッチカバー周辺ガスケットキット＄42
シフター周辺オイルシールブッシュキット ＄37
フラッシャーリレー ＄16
テールランプassy ＄14
バッフル $20
バッフルグラスファイバー＄15
バックステップロッド ＄10
フットペグ ＄12
バックステップ ＄55
インジケーター ＄10
スーパーBガスケット $9
スーパーBジェットキット ＄43
アクセルワイヤー ＄9
アクセルワイヤー② ＄15
アクセルワイヤー③ ＄15
LAFマフラー ＄150
LAFマフラーステー ＄5
スーパーE ＄43
アルミプレート5×8（リヤブレーキ） $26
シフトアーム ＄25
フォークキャップ ＄33
ハンドルポスト ＄19
アルミ板 ＄35
クラッチサークリップ ＄6
S3 タンク $30
燃料コック $16
燃料キャップシール $15
タンクフロントクッション ＄10
シート売れた -＄60
ねじ類 ＄50
ハンドルバー7/8 ＄10
ハンドルバースイッチ左 ＄6
ハンドルバースイッチ右 ＄5
スロットルアッシー ＄17
フロントブレーキアッシー $16
グリップ $6
タンククッション ＄20
ハンドルバーシム 7/8”to 1″ $8
speedメーター $14
タンク売れた -$80
ハンドルポスト売れた -$40
スーパーB売れた -$70
ステップとか細かいもの全部売れた -$29
スロットル２ $12
スロットルケーブル 5 $10
ハンドルバースイッチ２ ＄11。
fr ブレーキホース ＄13
バンジョーフィッティング45度 ＄13
キャリパーボルト ＄16
フロントブレーキレバーアッシー２ ＄16
スーパーE2つ目 ＄72
ホーン ＄12
エンリッチナーノブ ＄14
左スイッチ⓶＄12
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