この車両をいただいた時から知ってたことですがアクセルワイヤーが切れています。メーターカバーを外してスロットル側から抜いたワイヤーの切れた部分です。水没して水が浸入してさびたことは疑いようもありません。
人生で実は3代目のベスパであるのも関わらずいじるのは初めてです。アクセルワイヤーの交換については多くの人に「インナーワイヤだけの交換ならまるで簡単」といわれ安心していたのですがこのアクセルワイヤ、キャブ側から引っこ抜こうとすると抜けません。さび付いているんですね。アウターチューブの交換。面倒くさそう。
ベスパってワイヤー類が目に見えるところにないから美しくて、そして見えない分いかにもメンテも簡単そう、でも見えないところにあるだけでワイヤーやら配線がないわけではないんですよね。その分メンテに関しては面倒は増えてるんですね。
フロントのホーンのついているところのカバーを外せば中がもっと見えるかと思い外してみました。
このごちゃごちゃ感。まるで「触るな！あきらめろ！」と言われているようです。
アクセルワイヤーの両端のタイコ部分。サイズが違います。
多くの人に汎用のワイヤー、汎用のタイコを買えば純正を買う必要はないといわれました。しかし水没した車両です。ワイヤーをアウターチューブも含めて全取り換えをすることにしました。
PX用のワイヤを買おうと思うも、近所で売ってるところがありません。アマゾン、イーベイで調べると西海岸のサンディエゴ、英国に専門ショップがあるようです。
値段は英国のほうが＄15程安かったので、英国のショップで買うことにしました。西海岸からだと普通は郵送に7-10日ほどかかります。果たして英国からは何日で来るのか？、
ハンドルも外しました。ダラーンと垂れているのは交換するアクセルワイヤ。
左側に外しかけているギヤチェンジのワイヤーが二本見えます。
アップで見ると・・・・。
ギヤチェンジのワイヤーは灰色と黒で区別しているんですね。自分が買ったのは全部黒でした・・・・。
前から見ました。
そしてメーター回り。触ったことのない車両だからか・・・・。部品が届いたときにワイヤーの取り付けを行うのですが、元に戻るのか・・・。不安になってきた。
コメント