記事にはしませんでしたがバルブクリアランスの調整も自分の知ってるやり方と全然違うみたい。なんかプッシュロッドチューブを外してるのか、ずらしてるのかわからないけど何か未知のやり方のようだったのでこれも後回しです。
困った自分は最近参加させてもらっているFBのグループ「ironhead sportster 71-85」で動画付きでもたつきの理由を尋ねてみました。すると早速返事がきました。
内容は
⓵プラグの状態。
②インターミディエイトジェット（多分スロージェットの事）、メインジェットは何番が付いているか。
この二つを尋ねられました。
で、プラグ・・・。わかっちゃいますが真っ黒です。
次キャブを外しにかかります。
こんなに外に張り出しているキャブ、外すのなんか簡単と思っていました。
反対側にはホーンとイグニッションスイッチ。
ピンぼけしてますが自分の持っている六角レンチ、微妙に短い・・・。
アクセスが悪いのでホーン外しました。ホーンの場所いずれは代えてもいいかな。
短いから力が入りません。
こんなことしました。
外れました。
パーツカタログ ＄46
マニュアル ＄50
コンチハン ＄20
オイルフィルター ＄6
ヘッドライトステー ＄22
燃料コック ＄26
ウインカーx4 ＄13
H4コネクター ＄4
f ブレーキSW $18
ハンドルバー*セパハン＄20
セパハンブラケット ＄19
クラッチカバー周辺ガスケットキット＄42
シフター周辺オイルシールブッシュキット ＄37
フラッシャーリレー ＄16
テールランプassy ＄14
バッフル $20
バッフルグラスファイバー＄15
バックステップロッド ＄10
フットペグ ＄12
バックステップ ＄55
インジケーター ＄10
スーパーBガスケット $9
スーパーBジェットキット ＄43
インチ工具 （6角、コンビネーションレンチ） ＄16
インチ工具（6角 ソケット） ＄9
インチ工具（ソケット） ＄10
オイルフィルターツール ＄6
オイルフィルターツール② ＄7
ジャッキ ＄69
タップダイス（インチ）＄20
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