もうかなり前の話です。生まれて初めてDOHCエンジンのシリンダーヘッドを外してひととおりすることして元に戻しました。その時カムを間違えて取り付けたためインテーク側のバルブ4つをダメにしてバルブガイドにもクラック入れてしまいました。自分ではもう直せません。マシンショップに持って行き、自分で準備したバルブガイド、バルブに交換してもらいました。その時にバルブシートもラップしてもらいました。
バルブクリアランスはシムで調整するのですが経験がないので自信がありません。なのでクリアランスを計ってもらい、交換のために必要なシムのサイズを提示してもらうことをお願いしていました。その後7か月・・・・・・。
ようやく終わりました。取りに行くと「シムの交換は必要ない。8個あったシムをそれぞれ一番適切なバルブに使い、また全て新しくなったインテーク側はバルブを少しずつ削ることで対応した」と言っています。正直あまりよくわからないのですが「このまま取り付けろ」という言葉を信じてこのまま使いたいと思います。ちなみに$220でした。
週末に取り付ける前に一度どの程度の隙間があるのかは見てみたいと思います。
User Manual $25
Manual $50
Master cylinder OH KIT $35
Cylinder head gasket $22
Intake Valve $97
Cylinder head Gasket 2 $23
Valve seal $26
M6 Socket screwx10 $4
Valve grinding compound $7
Assembly lube $7
Gasket set $79
Valve seal 2 $12
Ingnition coil plate $13
Fuelpump nozle $8
carb bolt screw $4
Center stand spring $13
Redline $500
rear tire $75
Valve guides $62
Replace valve guide $115
Cam bearing $20
valve stem seal 2 $16
valve adjustment $220
valve lap tool $8
Thread repair $13
Rear Shock wrench $10
Gasket Chisel $20
Valve compressor $53
Valve shim tool $11.
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