FBでスターターの互換性があるか否か尋ねてみました
するといつもお世話になっているTさんが自分のもともと持っていたものはオートマ用のスターター。錆だらけのスターターはマニュアル用、外れたリングに関してはおそらくストッパー用らしいとのことです。この際錆だらけのマニュアル用を復活させる案も出てきましたが、そんなこと出来るのか？という思いもあります。
今まで使っていたオートマ用を使うなら、リングを何とかしなくてはならない。
錆だらけマニュアル用を使うならこの際リビルトしてしまう？
空冷ビートル スターターの件
空冷VW
コメント
わたくしのスターターは通常のだし、知らない事にあまり首を突っ込まない方が良いのですが…
スポルト用のスターターはセルフセンターなので、ベルハウジングに心棒を刺して固定する必要が無く、スターターブッシュはいらない。
逆に、マニュアル用のスターターにするなら、スターターブッシュをベルハウジングに仕込む必要あり。
セルフセンターはエンジンに組まなくても、単体でも動作確認が可能である。
仮にストッパー（ロック）のパーツが外れちゃったなら、ピニオンギアなり何らかのパーツがするりと抜けるはずなので、手で抜けない事を確認すれば、まずはクリアでしょう。
その後、12Vかまして動作確認し、普通にピニオンギアの飛び出し引っ込みが確認できれば良いのではないか。
少しググってみましたが、スポルトスターターをバラしをしているページにヒットせず詳細確認できませんでした。
このリングはなぁに？とsambaで聞いてみるのが一発だと思います。
わたくしのスターターは通常のだし、知らない事にあまり首を突っ込まない方が良いのですが…
スポルト用のスターターはセルフセンターなので、ベルハウジングに心棒を刺して固定する必要が無く、スターターブッシュはいらない。
逆に、マニュアル用のスターターにするなら、スターターブッシュをベルハウジングに仕込む必要あり。
セルフセンターがエンジンに組まなくても、単体でも動作確認が可能である。
仮にストッパー（ロック）のパーツが外れちゃったなら、ピニオンギアなり何らかのパーツがするりと抜けるはずなので、手で抜けない事を確認すれば、まずはクリア。
その後、12Vかまして動作確認し、普通にピニオンギアの飛び出し引っ込みが確認できれば良いのではないか。
少しググってみましたが、スポルトスターターをバラしをしているページにヒットせず詳細確認できませんでした。
このリングはなぁに？とsambaで聞いてみるのが一発だと思います。
ストッパーについては、外れたからといって何かが緩んでいるような様子でもなかったのですが、「必要ないものはついていないはず」という非常に説得力のある言葉もある人から頂いていて、「ストッパーはなくてもいける」ということを何かで確認しない事には使うことを今は躊躇しています。
また、スターターそのものは間違いなく生きています。自分が20年使ってきたものですから。本当に問題はストッパーだけです。まぁゆっくり調べたいと思います。
sambaも聞いているのですが、今回は珍しく誰の反応もありません。
ありがとうございます。
2度投稿してすみませんでした。
こちらの写真を見ると、新品の時は、何か蓋のような物がギアの先についていて、それが使っているうちにすり減り、リング状になったようにもみえます。
https://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=2079436
本当ですね。確かに言われてみれば丸いリングは元からあったと考えるには弱そうなものでした。
本来円盤状だったものが削れた可能性ありますね。