エンジン降ろしました。２

まずはリヤエンジンティンを外して、そしてマフラーを外します。

トランスミッションとエンジンを止める4つのねじを外します。左上だけはエンジンルーム側から外します。残りの3本は下にもぐって外します。

車を持ち上げているところです。
あまり高く持ち上げることができないジャッキだとエンジンを下ろせても降りたエンジンをエンジンルームから抜くことができません。もっと高く持ち上げる必要があるときは写真のように木をジャッキにあてがって持ち上げます。

こんな感じ・・・。

フリーになったエンジンは引いたり、上げたり、下したりすると最後はトランスミッションから完全に外れております。エンジンが下りた後ジャッキを抜くために両端にやはり木材を置いておくとエンジンはその両端の木材に降りてジャッキを容易に抜くことができます。

さらに体制を整えて、ジャッキを木材と木材の間に入れて少しだけ持ち上げて車の外側に移動させます。もう一度木材を両端においてジャッキを抜き、終了です。

さあエンジンもおろしました。今しかできないことやろうと思います。
エンジンオイルシールの交換、
トランスミッションオイルシールの交換、
ミッションマウントの交換、
ここまではお約束、
さらには1680ｃｃ化（ボアアップ）
ハイリフトロッカーアーム、
どうしよう・・・・。