バルブクリアランスの調整、エアクリの交換、オイル交換　18066

アイドリングが安定しない、オイル漏れが激しい。など気持ちよく乗れない状態だったので本日はバルブ調整、オイル交換、以前ＳＡＭＢＡで買った純正エアクリの交換をしました。
まずバルブですが、８本すべて、少なくともまだ隙間はありましたが、幾分タイトになっていました。
オイルはバルボリンのレーシング２０－５０をいれました。かなり以前までは何が何でもシングル３０または４０を入れてましたが、どのウェブを見てもシングルを勧めてるところはなさそうなので、最近では自分は２０-５０です。シングルとマルチの違いはよくわかりません。
エアクリも中国製クロームメッキのものより純正に変えました。この純正はおそらく１６００ｃｃ用なのですが、自分のビートルは１６００のエンジンが載ってはいますが本来は１２００ｃｃの６５年型です。そのためと思われますが、エアクリはなんとか付きましたが、かなりぎちぎちです。このままでは、エアクリのキャップは外れません。外す必要がある時はエアクリを外さなくてはいけません。
ディグリサーでエンジン周辺を掃除しました。オイルの汚れがないって素敵です。明日は時間があればエンジンティンのヒーターホース用の穴を埋めたいと思います。