スプロケカバーを外します。これを外すにはブレーキの何か、ステップなどを外す必要があるかと思います。自分のはバックステップをつけたりしているので、本来であれば何を外さなければいけないのかちょっと思い出せません。
ポイントカバーを外したら中に見えるセンサープレート。留めてある2つのナットを外すとフリーです。写真はすべての作業終了後に撮ったものなので、手でかざした普通のセンサープレートあてがっているだけでナットは見えません。
ちなみにもしこの時、見えるセンサープレートが写真のものと違いポイントの場合、センサープレートの裏側にはガバナーがあるはずです。それを取り外してローターを取り付ける必要があります。自分はその作業をしたことがないのですが、そんな難しい作業では無いはずです。
フリーになったセンサープレートを摘出するためには、配線を切る必要があります。
写真に見える配線はたどっていくと、スプロケカバーの上あたりでカプラーにたどり着きます。そのカプラーはモジュールにつながっていきます。
ここで2つの選択肢があります。カプラの手前でニッパーのようなもので配線を切ってしまうか、カプラーを外して外したカプラーから、さらに配線を外すと言う手間を試みるか、このいずれかです。
と言うのも、カプラーがついたままセンサープレートを取り外す事はできません。やってみたらわかります。
自分としては面倒はせずにサバサバ切ってしまうことをお勧めします。と言うのもどう考えてももう一度シングルファイアからダブルファイヤーに戻す事は自分的にはありえないと思ったからです。
余談ですが、自分は空冷ビートルに乗っていて、多くの人がポイントからセミトラに変えてるんですね。交換された人は良くなったって言いますが、自分はポイントで全然不満を感じてないので、変えたいと思ったことすらありません。ただし自分の年式のスポーツスターに関しては、点火時期点検窓が左側に付いていたり、ダブルファイアシングルファイアのこともあるので、もう元には戻らないと思います。つまりここで外したパーツは取っておくこともなく、ゴミ箱行きなので、丁寧に外す必要は無いのかなと思った次第です。
配線を外した後は、センサープレートはするりと抜けるはずなので外します。
イグニションケーブル
プラグ
イグニッションコイル
センサープレート
キャブ x 2
パーツカタログ ＄46
マニュアル ＄50
コンチハン ＄20
オイルフィルター ＄6
ヘッドライトステー ＄22
燃料コック ＄26
ウインカーx4 ＄13
H4コネクター ＄4
f ブレーキSW $18
ハンドルバー*セパハン＄20
セパハンブラケット ＄19
クラッチカバー周辺ガスケットキット＄42
シフター周辺オイルシールブッシュキット ＄37
フラッシャーリレー ＄16
テールランプassy ＄14
バッフル $20
バッフルグラスファイバー＄15
バックステップロッド ＄10
フットペグ ＄12
バックステップ ＄55
インジケーター ＄10
スーパーBガスケット $9
スーパーBジェットキット ＄43
アクセルワイヤー ＄9
アクセルワイヤー② ＄15
アクセルワイヤー③ ＄15
LAFマフラー ＄150
LAFマフラーステー ＄5
スーパーE ＄43
アルミプレート5×8（リヤブレーキ） $26
シフトアーム ＄25
フォークキャップ ＄33
ハンドルポスト ＄19
アルミ板 ＄35
クラッチサークリップ ＄6
S3 タンク $30
燃料コック $16
燃料キャップシール $15
タンクフロントクッション ＄10
シート売れた -＄60
ねじ類 ＄50
ハンドルバー7/8 ＄10
ハンドルバースイッチ左 ＄6
ハンドルバースイッチ右 ＄5
スロットルアッシー ＄17
フロントブレーキアッシー $16
グリップ $6
タンククッション ＄20
ハンドルバーシム 7/8”to 1″ $8
speedメーター $14
タンク売れた -$80
ハンドルポスト売れた -$40
スーパーB売れた -$70
ステップとか細かいもの全部売れた -$29
スロットル２ $12
スロットルケーブル 5 $10
ハンドルバースイッチ２ ＄11。
fr ブレーキホース ＄13
バンジョーフィッティング45度 ＄13
キャリパーボルト ＄16
フロントブレーキレバーアッシー２ ＄16
スーパーE2つ目 ＄72
ホーン ＄12
エンリッチナーノブ ＄14
左スイッチ⓶＄12
イグニッションセンサーアッセンブリー ＄63
イグニションコイル ＄23
VM38 $53
VM38 マニ $29
シングルファイヤセンサー$70
シングルファイヤコイル $55
イグニッションケーブル $50
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