溶接するところ。塗装はもちろんその他すべて、徹底的にきれいにします。ド素人だからこそ「きれいにする」というあまり技術の伴わない作業はきちんとやります。
アップで見ると、サビ、塗装、一切ありません。写真は載せませんが、油汚れを落とすために台所の流しを少し使ったことは妻には内緒。
こんなんで固まって残ったJBウェルドその他を落としました。
もともとのステー。タンクに接するところが大きいです。
少し小さくして溶接される部分がタンクの肉厚部分だけになるようにしました。でないとド素人はタンクに穴を開けかねません。
タンクにステー載せました。少し隙間があるように見えます。
バリ、その他を取り除きました。結果、密着度増したような気がします。
あっけなくつきました。自分的には全然オーケー。問題はタンクが薄すぎて、いつかひび、亀裂等が入るような気がします。少しサポートの鉄板をあてて溶接したいなあ。
ここに穴を開けてボルトで留めたいと思います。
タップ（ダイス？）を切ります。
裏からボルトを・・・。
ロックタイト、それも赤。もうこのボルトは外さない覚悟です。
気のせいかもしれないけれど見た目のバランスめっちゃよくなったような気がします。
追記,
残念ながら溶接が一部剥がれました。あの後また追加で溶接はしましたが、タンクなので穴がいてしまうのが怖いんですね。もしまたはがれるようなことがあれば別のタンク買う必要があるかもしれませんし、面倒なので年代問わずスポスタのタンク買ってしまうかも・・・。
パーツカタログ ＄46
マニュアル ＄50
コンチハン ＄20
オイルフィルター ＄6
ヘッドライトステー ＄22
燃料コック ＄26
ウインカーx4 ＄13
H4コネクター ＄4
f ブレーキSW $18
ハンドルバー*セパハン＄20
セパハンブラケット ＄19
クラッチカバー周辺ガスケットキット＄42
シフター周辺オイルシールブッシュキット ＄37
フラッシャーリレー ＄16
テールランプassy ＄14
バッフル $20
バッフルグラスファイバー＄15
バックステップロッド ＄10
フットペグ ＄12
バックステップ ＄55
インジケーター ＄10
スーパーBガスケット $9
スーパーBジェットキット ＄43
アクセルワイヤー ＄9
アクセルワイヤー② ＄15
アクセルワイヤー③ ＄15
LAFマフラー ＄150
LAFマフラーステー ＄5
アルミプレート5×8（リヤブレーキ） $26
シフトアーム ＄25
フォークキャップ ＄33
ハンドルポスト ＄19
アルミ板 ＄35
クラッチサークリップ ＄6
S3 タンク $30
燃料コック $16
燃料キャップシール $15
タンクフロントクッション ＄10
シート売れた -＄60
ねじ類 ＄50
ハンドルバー7/8 ＄10
ハンドルバースイッチ左 ＄6
ハンドルバースイッチ右 ＄5
スロットルアッシー ＄17
フロントブレーキアッシー $16
グリップ $6
タンククッション ＄20
ハンドルバーシム 7/8”to 1″ $8
speedメーター $14
タンク売れた -$80
ハンドルポスト売れた -$40
スーパーB売れた -$70
ステップとか細かいもの全部売れた -$29
スロットル２ $12
スロットルケーブル 5 $10
ハンドルバースイッチ２ ＄11。
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