次に配線です。
これは今までのスイッチについていた配線。全部で7本。このスイッチアッシーにはスターター、キルスイッチ以外に押しっぱなしで点滅する右側ウインカーのスイッチもあります。
これは新しく買ったスイッチアッシー。キルスイッチ、スターターのスイッチだけです。ウインカーがありません。ということで4本。説明書き等が無いので何色の配線がどこに行くのかはわかりません。
とりあえず4本だけなのでどの線が何なのかを探ります。$6で買ったテスターを抵抗(Ω)に合わせて適当に四本ある配線をにテスター棒をあてていきます。無作為に選んだ黒い線と黄色。テスターに表示されている「1」は導通がないことを意味します。
そしてスターターボタンを押すと・・・・。ゼロになりました。ここに導通があります。黄色と黒がスタータースイッチに繋がっています。念のため残りの二本を確認するとそれはキルスイッチに正しく反応しました。
これをこのまま繋げてもよいのですが・・・・・・・・。
今現在自分のこのボロハーレー。こんなですがワイヤーハーネスの色分けだけはきちんとしているんです。なのでこの安物スイッチから出ている配線もオリジナルの色に変更です。
根元の方から切りました・・・。
自分の配線仕事のハードルを著しく下げた熱収縮コネクター(半田入り)のピンクがなくなりました・・・・・。これじゃ作業続けられない。
アマゾン、イーベイで買うとこの週末には届きません。しょうがないのでハーバーフレイトツールで$2/10個入りの物を買ってきました。でもこれ、半田入りじゃないんです。なのでとりあえず一番よく使うピンクの半田入りアマゾンで$15/300入りのを注文しました。300なんて多すぎるんですがその下は$12/100入りなんですよ。したら買っちゃいますよね300入り・・・・。
黒、灰色、白の三本はスイッチから出てきています。購入したスイッチは4本だったのですがどれか二本が一本にまとまってます。そしてピンボケしていますがスイッチの下の方に見えるオレンジと赤がブレーキライトスイッチに繋がる配線です。カプラーまでは同じにしていませんがこれでハンドル右回りはオリジナルの色と同じになったはずです。(将来大きく楽をするためための小さな投資)
もともと七本だった配線は五本になりました。なくなった二本はウインカーの緑と茶色です。この2つは左のスイッチに繋がることになるはずです。
動作確認しました。キルスイッチ、スターター両方とも機能しています。
パーツカタログ $46
マニュアル $50
コンチハン $20
オイルフィルター $6
ヘッドライトステー $22
燃料コック $26
ウインカーx4 $13
H4コネクター $4
f ブレーキSW $18
ハンドルバー*セパハン$20
セパハンブラケット $19
クラッチカバー周辺ガスケットキット$42
シフター周辺オイルシールブッシュキット $37
フラッシャーリレー $16
テールランプassy $14
バッフル $20
バッフルグラスファイバー$15
バックステップロッド $10
フットペグ $12
バックステップ $55
インジケーター $10
スーパーBガスケット $9
スーパーBジェットキット $43
アクセルワイヤー $9
アクセルワイヤー② $15
アクセルワイヤー③ $15
LAFマフラー $150
LAFマフラーステー $5
アルミプレート5×8(リヤブレーキ) $26
シフトアーム $25
フォークキャップ $33
ハンドルポスト $19
アルミ板 $35
クラッチサークリップ $6
S3 タンク $30
燃料コック $16
燃料キャップシール $15
タンクフロントクッション $10
シート売れた -$60
ねじ類 $50
ハンドルバー7/8 $10
ハンドルバースイッチ左 $6
ハンドルバースイッチ右 $5
スロットルアッシー $17
フロントブレーキアッシー $16
グリップ $6
タンククッション $20
ハンドルバーシム 7/8”to 1″ $8
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