今日は比較的早く帰宅したので、数日前に届いたコンデンサーを取り付けたいと思います。
が、まず交換前にエンジンをかけてみました。短い動画ですが、動画の初めの段階で始動後4-5分経過しています。なお一発でエンジンはかかりました。初めのうちは失火もなく自然治癒したかのようでしたが、2-3分経った頃から失火が目立ち始め、ご覧の通りやがて止まってしまいました。
デスビを外します。再度取り付ける時に目安になるように写真を撮っておきます。デスビと取り付ける金具の位置関係を覚えておくためです。もちろんすぐに点火時期調整はするのですが、もしもかからなかったときのために・・・・・。
コンデンサー外しました。ボッシュ製と言われるものと旧品です。確かに違うものです。
コンデンサーからのワイヤーでデスビに刺さる部分なのですが新品は太くてデスビに入りません！！
どんなに頑張っても入りません。やりたくなかったのですが旧品のコードを切って使うことにしました。
無事取り付けてエンジンをかけてみると・・・・・・、うんともすんとも言いません・・・・・・・・・・。
よく見てみると（よく見なくてもわかりますが・・）、デスビに刺した端子がデスビに固定されていないのでデスビのボディーに触れまくりです。これではかかるわけありません。
コンデンサーについている留金の形が違うからです。（今頃気が付いた・・・・）
返品しても良いのですがそれもめんどくさい。別のコンデンサーを付けてみたいので昔付けていた009についているコンデンサーをとりあえず取り付けてみたいと思います。ちなみにデスビはドイツのボッシュ製です。
ちなみに今付けているシングルバキュームもボッシュです。確かメキシコ・・・。
しかし穴の形が違います。００９の穴は正方形でした。当然００９についていたコンデンサーの端子も正方形です。付きません・・・。
いつものように図画工作の時間です。昔Jパイプに変更した際に取り付ける自作ティンを取り付けた時に買った鉄板があったので作ります。
こんな感じ・・・。
取り付けてみます。
固定されています。端子がショートすることもないでしょう。多分・・・。
ではエンジンをかけてみたいと思います。
いつものように気のせいかもしれませんが直った気がします。
事情があって試運転できません。また次回報告します。
コメント
おめでとうございます。バッチリですね。
実は僕も今日ちょっと乗ってみたのですが、始動時のアイドリングでエンジンストールが2回ありました。動き始めたら問題なかったのです。もしかすると外れコンデンサかもしれないと怯えているところです。
コンデンサーによる不具合は初めての経験だったのですが、始動時よりもチョークが解除されたころに症状が出始めていました。なのでみかんさんのストールはコンデンサーではないような気がしますが・・・。