KZ　キャブのガスケットキット、加速ポンプノズル注文を入れた。

さてキャブレター。

アイドリング調整ボルトをいじってアイドリングは下がりましたが始動性が悪くなりました。おそらく自分が弄ってる間にいじってはいけないところにも触れてしまい悪くなったのかなと思うのです。ビートルのトランスミッション同様、キャブも素人が触るべきところではないような気もします。実際ビートルのキャブは5-6年おきにリビルトをプロに頼んでますし・・・・。ただビートルと違うのは4連キャブで工賃が高いということです。で、簡単にウェブで探すとと一番安いので$350+送料、これはEbayで見つけた人です。

何通かのメールのやり取りもしました。悪くなさそう。

更にさがすとシカゴにカワサキの専門店がありました。ここで頼むと$200後半から$500前半くらいと言います。どうせ遠方の人に頼むならEbayとかで見つけた人ではなく、kawasaki専門店でいじってもらいたいと思うのです。しかもここはエンジンもすべてやるので、白煙が出るこのエンジンのシリンダーヘッド等の事も話に乗ってくれそうです。

自分の中ではかなりシカゴに傾いているのですが、いかんせん$500。とりあえず自分で一度チャレンジしようと思いウェブ上で評判のよかったキースターのリビルトキット＄６１を買いました。

更にこのキャブの左から2番目には加速ポンプのノズルがついていません。買おうと思ったのですが見つからず諦めかけていたところEbayで今日見つけました。送料込み$11.50 。