エンジンケース締め付けトルクの確認

Flat4のウェブにある「空冷VW整備情報」にはエンジンケースの締め付けトルクも出ていました。これも今なら簡単に確認できるので実施したところ、半分近いナットが規定値に達していませんでした。これがもしかしたら一番のオイル漏れの原因だったかもしれません。また少々不安なのが、シリンダーヘッドのナット同様、ほぼ規定値に達するかという状態まで締めこんだ後、それでもまだ45度ほど回ったナットが2つあります。舐めているかもしれません。どうしよう・・・・。