アマゾンで買ったフリクションプレート。$29です。クラッチプレートは虎柄の軽い錆がありますがふけば落ちるので拭いて（正確には拭いただけではあまりに時間がかかるので1000番のペーパーで磨いた）もう一度使います。
新品の厚さは2.8㎜です。計ってみました。
結果は・・・。
このピースのこの計った部分は2.8㎟に見えます。しかし本当はピースによって、計る場所によって微妙に変わります。多くの場合3.0㎜の事が多かったような気がします。新品で3.0㎜ということは元からついていたフリクションプレートは換える必要なかったのか？とも思いましたが、クラッチプレートをサビさせる状態なので、これで良かったんでしょう。多分。
フリクションプレートとクラッチプレート交互に取り付けていきます
ちなみにこれ、プッシュロッド。
近くで見ると・・・・。この真ん中の小さなくぼみ、いいのかな？
とりあえずプッシュロッドにはグリスをたっぷり塗りつけて、
さらにプレッシャーカバーつけました。締め付けトルクは0.9kgf M。めっちゃ緩い。自分のトルクレンチでは計れる一番最緩です。バイクもいじるようになったので明日小さめのトルクレンチを安物工具の決定版、ハーバーフレイトで買ってきたいと思います。
ここでクラッチレバーを握って動きの確認をします。ワイヤーをめっちゃ締めないとクラッチが動作しません。
ちなみにこの部品。
本来のあるべき状態がよくわからないのでジャッジしにくいのですが、ワイヤーをアジャスターでパンパンに張った状態でクラッチレバーを握ると何とかプレッシャープレートが動くような感じです。
印象としてはプッシュロッドの移動する距離が短く感じます。また少しスムースじゃないというか・・・・。
あすこのワイヤーがつながっている部分をもう少し見てみたいと思います。
manual＄27
Drain bolt＄2
Carb $28
oil filter $7
Mani $30
Throttle cable $11
POR15 $17
Tank Cap $0.00
Petcock $21
master cylinder $15
Rust Disolver $7
Caliper OH kit x2 $44
fork inner tube $112
fork oil $5
Ft Forkoil seal $11
clip on $16
Brake hose FT x $27
Brake hose RR $12
Caliper piston x2 $48
Capacitor $9
rear master cylinder $15
bolts nuts for rear master cylinder $20
Plug $24
gasket kit $30
seat bolt $11
Friction plate $30.
Bleeder $14
dripper $5
Fuel shut off valve $8
Dist Brake Piston Tool $8
sylicone grease $9
wire brush x2 $10
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