本来であればマスターシリンダーのエア抜きを初めに行おうと思っていたのですが、改めて見てみると・・・・、どう見ても寿命です。実際15年くらい使ってると思います。自分の事だから絶対安いの買ってるんですよ。ということでマスターシリンダーのエア抜きは中止。即交換です。
今日はマスターシリンダーとすべてのパイプの交換をして、時間があればシフトロッドのブッシュ交換もとこの時は思っていました。昨日の夜、そして今朝一番で高級さびつきねじ緩めスプレーをかけておきました。
スナップオンのフレアナットレンチで丁寧に外しにかかります。ここでいい加減にやると6角のねじを壊してしまいまともなやり方で取れなくなってしまいます。もう何度も経験しました。一番慎重にならなければいけないところです。
外れました。それもあっけなく・・・・。幸先いいです。このままトラブルなく今日が終わればいいな、なんてこの時は思っていました。
運転席側からマスタシリンダーを留めている二つのボルトが見えます。緩めます。
ボルトをすぐに取れました。マスターシリンダーはさび付いてファイヤーウォールに固着しています。ハンマーで軽く叩いて外します。
ブーツ、破けています。
ブーツ外しました。ぐちゃぐちゃです。
マスターシリンダーのあったところの穴をのぞいてみると・・・・。
アップで見ると・・・・。
激しい錆です。さびが落ちて砂状、でも砂じゃないんですね錆なんです。こういうのは湿気を集めそうですよねきれいにしたいです。FB等で尋ねてみると、やはりここは外して楽々刷毛塗りなんてできないようです。多くの方の助言もあって掃除機で出来るだけごみを吸い取り、Waxoyl,またはNoxudolで処理しようと思います。
ついていたマスターシリンダーからブレーキスイッチを外します。
外れました。
このあと取り付けます。オイルとか漏れなきゃいいけど・・・。
コメント