自分は距離計の下4桁が0000、2500、5000、7500を超えたらオイル交換するようにしています。以前は3000マイル毎に行っていたのですが、どこかにメモしておかないと忘れてしまうので2500毎にしました。
さて今回も前回同様15W-40のディーゼル車用のオイルです。sambaのフォーラムで誰かが勧めていました。エンジン温がガソリン車よりも高温になるディーゼル用こそが空冷VWに向いているという内容でした。それが本当かどうかはわかりませんが、前回から今までとりあえず問題ありませんでしたし、大きめの容器のオイルを買ってしまっていたのでまだ少し残っている（他のオイルを買って混ぜたくない。残りを捨てたくない）のも理由の一つです。
オイルサンププレートを外しストレーナーを掃除したほうが良いのはわかっているのですが面倒なのと、以前プレートを留めるあの小さなスタッドを締めすぎて馬鹿にしてしまったことがあり触りたくないのです。
なので自分はオイルボルトだけしか外しません。
以前まとめて買っておいたドレインボルトのワッシャーです。10個くらい入って＄３くらいでした。
取り付ける際にオイルフィラーのO-リングがちぎれているのを発見しました。
近所のAdvance autoに行きましたが、色々なサイズのOーリングが20個くらい入ってる物しかありません。必要なのは正しいサイズのモノ一つだけです。なので買わずに今度はホームデポに来ました。ここで売られているO-リングは水道用のモノなので多分使えません・・・・。
こんなものみつけました。
お馴染みテフロンテープなのですが、普通のテフロンテープは$0.99なのに、これは$3.29もします。何が違うのか調べてみると・・・。ガソリン、オイルでもOKとの事。高温に耐えられるかどうかの記載はありませんでしたが、試してみようと思います。
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