これです。本当は日本語版がいいのですがここでは購入することができませんでした。英語のマニュアルって疲れるんですがないよりはいいでしょう。いつになるかわかりませんが一時帰国 でもした際に買ってきたいと思います。
SR マニュアル買った。
ヤマハ SR
ヤマハ SR空冷ビートル、スポーツスター、SR500、KZ1000ST
タイトルとURLをコピーしました
ヤマハ SR
これです。本当は日本語版がいいのですがここでは購入することができませんでした。英語のマニュアルって疲れるんですがないよりはいいでしょう。いつになるかわかりませんが一時帰国 でもした際に買ってきたいと思います。
コメント
XT500カッコイイな。
とりあえず、SRは安っすい物で良いのでバッテリーが必要ですね。
KZ優先で、SRはしばらく作業待ちでしたら、仕込みとして、吸•排気のロッカーカバーからカム、各ロッカー•バルブ周辺と、プラグ穴へオイルを少し注入して、静かにクランクを回して潤滑させておくのが良いと思いますよ。
>>1
なるほどですね。早速やりたいと思います。ただこのSR
キックを踏むとクランクケースのブリーザーからオイルが溢れてくるんですよね。ウェブで自分なりに調べたら「ドライサンプだから本来フレームのタンクにあるはずのオイルが下に下がったからで問題ない」とのことですが、今のままではキックを踏むことが出来ないので一度オイルを抜いて上から入れ直した方がいいんでしょうね。÷
おそらく、フレーム内蔵オイルタンクから降りてきてしまって、クランク溜まっているのかと思います。かなり長期間放置されていた事が推測できます。
できればブリーダーから出たオイルは捨てて、本格的作業前にフレッシュオイル、フィルターを交換するのが良いかと思いますよ。
作業によりエンジンの全くダメが判明の場合は、ムダな出費になってしまいますがね。。
とりあえずの作業前オイルは現在手持ちの物で、エンジンがちゃんと動く様ならば、規定オイルに交換すれば良いと思います。
すみません、少しズレてました(^^;)
クランクケース下にドレン有れば、そこから抜く事でしますが、クランクに溜まったオイルを抜くには、ひたすらキックして出す以外には無いんじゃないですかね？
>>4なるほどですね。取りあえず何しろ一度オイルは抜いたほうがいいんですね。やってみます。ありがとうございます。