色々あったビートルですが、今現在の問題をまとめると2点。①暖気後、アイドリングが非常に不安定、②オーバーヒート気味？
始めにアイドリングでについてです。バルブクリアランス、点火時期、ドエル角、ポイント、すべて間違いなく調整済み（のはず）です、がアイドリングが非常に不安定です。
アイドリングが不調のその時、矢印のアイドルパイロットジェットを1/4回転から半回転緩めることによりアイドリングが復活するようなことがある場合は、このアイドルパイロットジェットに何かが詰まっている可能性があるとの記述を見つけました。
今日は帰りも遅かったので暖機運転して・・という時間がなかったので、とりあえず外してみました。
残念ながら何も詰まっていませんでした・・・。
数年前も同じ事で悩んでいました。当時もキャブが不良であること以外考えられないと思い、テキサスのキャブ職人にOHしてもらうとポン付けですべてが気持ちよく解決しました。ただその時からまだ5年ほど。走行距離にして1万マイル程度だと思います。もうだめになってしまうのか・・・・。今度は評判の悪い中国製のpict34の購入を考えています。
それとオーバーヒート。これに関しては悩ましいところです。というのもシリンダーヘッドテンプゲージを付けているのですが20分ほど走ると、SHゲージは華氏260-280度（摂氏127-137度）を指します。まだ熱だれを感じるようなことはないのですが、
自分のCHTゲージと同じものです。華氏260-280度ってかなり右側です。だからオーバーヒートだと思っているのですが、どなたか適正温をご存知の方教えてください。
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