すっかりSRにつきっきりでKZの事は忘れ去られているようですが、マシンショップのバルブクリアランス調整待ちです。もっとも本当に遅いマシンショップなのでこうなることもわかっていましたが、とりあえずSRの再生があったのでマシンショップにプッシュすることもなく放置しています。
さてSRを購入した当初はこのおんぼろさびだらけバイク、本当に再生できるのか不安な気持ちもありましたがいよいよエンジンもかかり、極めて短距離ですが試運転もして、間違いなく路上復帰できる個体であることが確認できたので、近々ナンバー登録をしてきたいと思います。
一方、大きすぎる、重すぎるを知っていた買ったKZですが、いよいよSRが復活できることを確信できたので本当に手放すことを考え始めなければいけません。現状ですと、完全な不動車。そりゃそうでしょう、ヘッド外れてるんですから・・・・。きっといくらにもなりません。さらにお金のこともそうですが初めて触った空冷VW 以外のエンジンでかなりお金も使ったのでやはりエンジンがかかるところまでやってみたいんですね。今までに支払った金額を回収できるかわかりませんが、大きな経験をさせてもらったということで赤字になってもまあいいでしょう。
売ってしまうのにこんなことを言うとつじつまが合わないのですが、やっぱりカワサキの4気筒、好きなんですね。どう考えても格好いい。KZ1000STは不人気車のようですがそれはマーケットが決めることで自分がどう思うかが大事じゃないですか。昔から少しひねくれた好みを持つ自分は不人気ということも含めてこのSTが好きなんです。
「取っておけば・・・」という意見もあります。実際、運のいいことに我が家にはガレージもあるのでそれも不可能ではありません。でも乗ってあげてなんぼだと思うんですね。取っておくだけ、乗るのはもっぱらSR。ではKZが少しかわいそう。「このバイク欲しかったんですよ。大事にします。早く乗りたいな」という人に買ってもらいたいですね。って自分も買う時はそう思っていたんですが・・・・。
ということで先日保険を切りました。年間で$120ほどの安い保険なのでさほど負担になっているわけでもないのですが、売りモードを加速させて本当にかわいがってくれるオーナーにゆだねたいと思います。
写真は購入当日。
User Manual $25
Manual $50
Master cylinder OH KIT $35
Cylinder head gasket $22
Intake Valve $97
Cylinder head Gasket 2 $23
Valve seal $26
M6 Socket screwx10 $4
Valve grinding compound $7
Assembly lube $7
Gasket set $79
Valve seal 2 $12
Ingnition coil plate $13
Fuelpump nozle $8
carb bolt screw $4
Center stand spring $13
Redline $500
rear tire $75
Valve guides $62
Replace valve guide $115
Cam bearing $20
valve stem seal 2 $16
valve adjustment $200
ft brk master cykinder diaphram
valve lap tool $8
Thread repair $13
Rear Shock wrench $10
Gasket Chisel $20
Valve compressor $53
Valve shim tool $11.
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