まず初めにこれを聞いてください。
ガラガラというかゴロゴロというか聞こえるでしょう。オルタのベアリングかと思うのですがどう思います？
ベルトを外してエンジンかけました。いやな異音は消えています。
異音の原因は何でしょう？ベアリングかな？
ビートル この異音は何の音？
空冷VW
空冷VW空冷ビートル、スポーツスター、SR500、KZ1000ST
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コメント
ベルト外した状態で後方のファンを上下左右に揺すってガタがあれば、オルタネーター後方のベアリングですね
私のはベアリングが動いた様で、ケース側が0.5mm程削れてました
ベルトを張っていると引っ張られるのでガタが確認できませんが、エンジンの回転で軸位置が動きファンハウジングに当たり音が出てました
オルタ後方のベアリングですか。プーリー側のベアリングしか考えたことが有りませんでした。早速今度調べてみたいと思います。
ありがとうございます。
いつも拝見させていただいています。私のも同じ類の音が出てきました。原因は何だったのでしょう？
ここ2回ほどファンのファンハブとの取り付け部分(俵形の穴)が潰れて最後にはファンが空回りという状況です。オルタやプーリをかえても同じ症状です。原因が知りたいです。
ここ2回ほどファンのファンハブとの取り付け部分(俵形の穴)が潰れて最後にはファンが空回りという状況です。オルタやプーリをかえても同じ症状です。原因が知りたいです。
全然更新していないダメブログにコメント、感謝します。
さて、確認したいのですが・・・・・。
１）ビビリ音のような異音が発生した。
２）ファンの俵型の穴がつぶれた。
３）ファン・オルタ・オルタプーリーを交換した。
４）でも異音は無くならなかった。
その「無くならない異音の原因を知りたい」ということでよろしいでしょうか？
もしそうだとして・・・・・。
自分なら
①ベルトを外してオルタプーリーを上下左右に動かす。
②ベルトを外したままファンシュラウドの後ろ側から手を伸ばしてファンを上下左右に動かす（73T-1さんの方法）後ろか前かでガタがあればオルタのベアリング不良です。
③正しいかどうかわかりませんが、シュラウド関係がわずかにずれてついていることも考えられます。オルタストラップを緩めて、シュラウドの左右下側についているヘッドティンに留めるスクリューを緩めて、建付けを確認したのちもう一度しっかり取り付ける、なんてことをすると思います。
自分のこのブログの異音もどうやって解決したという記事、探したけどありませんでした。この後ミッションの交換という大仕事にがあったので書き忘れたのでしょう。でも直ったのはその程度の理由だったのだと思います。ミッションを下ろす際当然エンジンも下ろしていて、オルタの交換はしていません。交換したら絶対記事にするはずですから・・・。ということはシュラウド関係を一度取り付けを緩めてもう一回締め付けてみたいなので直ったんだと思います。
少しだけ気になるのは二回も続けて俵型の穴がダメになったんですか？それの方が気になります。ファンハブが変形してるんじゃないですか？
いえいえ 興味深い内容で楽しいです！
4)が違いまして異音は無くなったのですが1ヶ月も経たないうちに同じ音が出たので36ミリナットを外すとやはり俵形が壊れて今した。そこで修理屋に持ち込み純正中古ファン、ファンハブ、ナットの3点交換してもらいましたがまたおなじことに！ そして同じ業者についでにエンジンOHもやれば？とのことでファン周りを含めてエンジンOHしてもらいました。その後1600km走行でまた同じ症状となったのです！なんとファンを4枚つぶしています。こうなると交換したとはいえオルタのベアリング？プーリー？となります。そこでお聞きしたいのはオルタベアリングのガタとはどのくらいをいうのでしょう。私が触った感触ではわかるか分からないくらいのブレ、いやほぼ軸にブレはありません。主さんはこの症状一回でなおったのですよね？その後同じことになっていませんよね？
>>7
返事遅くなりました。すみませんご返事いただけたこと、気が付いていませんでした。
さて初めにガタの事。
「私が触った感触ではわかるか分からないくらいのブレ」これっていうのは動いていないベルトの張っていないオルタのシャフトを触るとほんの少しだけでも動くのを感じるということでしょうか？もしそうならば自分的にはアウトですね。と言いつつ以前はそれでも気にせず乗っていた時期もありますが・・・。ベアリングの不良はオルタの買い替えは必要ないことを知って少しでもガタがあったら自分ならベアリングのみを交換します。
もしご興味おありでしたらこの記事はオルタのベアリングの事について書いてます。
http://blog.livedoor.jp/vw65/archives/1077450138.html
で、自分の症状とKTBUSさんの症状は似ていますが原因は同じではないと思われます。自分のはおそらくシュラウドの取り付け不良。全く思い出せませんがどこかのねじが緩んでいたといったたぐいの話だと思います。一方KTBUSさんの症状は明らかにオルタに関することと思われます。プロの方に診てもらっていらっしゃるようなので付け間違いなんてことはあり得ないでしょうし知ったかぶりの素人がいうのも恥ずかしいのですが・・・・・。
ハブを交換してもダメなんですよね。それを踏まえて自分が疑うのは・・・・。
⓵オルタのシャフトがゆがんでいる。これは車体から外してファンを取り付けて軽く回して確認してみたいところです。
http://blog.livedoor.jp/vw65/archives/1067889167.html
>>8あとはあり得ないと思うのですが4つ続けてゆがんだファンを買ってしまった（純正とは言え中古ですよね）、とかゆがんでなくてもハブの俵型とファンの俵型が微妙に違っていたとか、実は変形していたハブ（またはファン破損時に俵型が変形してしまった）ハブをそのまま使ってしまい数回分のファン破損を招いてしまっていたとか・・・・。
そのくらいしか思い浮かばないですね。お店の方はなんて言っていますか？