ここまでの話をおさらいすると
シム調整済みのヘッドを取り付けて、調整済みのキャブを取り付けて、素人考えなのですが本当のポン付けでいいはず、だったのですがエンジンからの異音が発生。
この週末にしようとしていたことはもう一度エンジンをかけてみて大きなドライバー（自分の場合はプライバー）を耳に当てて音源を探ること、そしてバルブクリアランスであることの目星がついたらヘッドカバーを開けてクリアランスの確認。できればシムの注文。ここまでを考えていました。
で、今日新たな問題を見つけました。なんとマニホールドとキャブを留めるクランプのボルトを4つとも締めていませんでした。2次エア吸いまくりですよね。もしかしたらそれがノイズだったのかも・・・・。ボルトを締める前にエンジンかけて確認すればよかったのですが本能的に締め忘れられたボルトを見つけた直後には締めていました。
そしてエンジンをかけます。アイドリングが不安定です。調整ボルトをいじりました。アイドリングするようにはなりましたが何か不安定です。タンクを外した状態でエンジンをかける必要があると思い、点滴用のタンク購入しました。
これがどう考えても高い＄３５。
以前買った$10のもの。ガソリン漏れまくり。全く使える代物ではありませんでした。
このタンクが届いたらもう一度エンジンをかけてみたいと思います。
User Manual $25
Manual $50
Master cylinder OH KIT $35
Cylinder head gasket $22
Intake Valve $97
Cylinder head Gasket 2 $23
Valve seal $26
M6 Socket screwx10 $4
Valve grinding compound $7
Assembly lube $7
Gasket set $79
Valve seal 2 $12
Ingnition coil plate $13
Fuelpump nozle $8
carb bolt screw $4
Center stand spring $13
Redline $500
rear tire $75
Valve guides $62
Replace valve guide $115
Cam bearing $20
valve stem seal 2 $16
valve adjustment $220
Cam chain spring $5
valve lap tool $8
Thread repair $13
Rear Shock wrench $10
Gasket Chisel $20
Valve compressor $53
Valve shim tool $11
Auxailiary Tank $35.
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