間違っても本物のS＆S社のEキャブ、Bキャブは値段的にあり得ません。
ならば中古？という意見もありますが自分はキャブレターって消耗部品だと思っています。なので中古部品は本来好きなのですがキャブに関してはこれもあり得ません。
ならば候補は中国製のキャブ一択がになるのですEキャブは一度試し済み、Bキャブの中国製は存在していないみたい・・・・。
下の4種類が選択肢として残りました。
まずこれHSR42mm。＄100くらい。本当は自分好み。一番新しい一番いいものという感じがしますが、問題は少し複雑そう。いつかはチャレンジしてみたいけれどもっとシンプルな奴が今は欲しいかな・・・・。
つぎこれ、ミクニVM38。今のところ本命はこれ。加速ポンプとかむつかしそうなものが付いていないいわゆる昔のキャブレター。アクセルワイヤーが一本というのも気に入っています。問題はこのキャブを付けたショベルスポーツの情報がウェブ上であまり多くありません。ジェット類の交換に際しても参考にする記事がないとすぐに八方ふさがりになりそうな気もします。でも形、シンプルさこれが本当に一番の本命。
これはPWK40．自分のSRについているのがPWK38.PWK38を付けているスポーツスターの記事をまだ見てはいないのですが、上のVM38が使えるならこれもいけるのではという安易な発想。38がいいのか40がいいのか？もっと大きいのはあるのか？SR500で３８，ハーレーで38、40では小さすぎないのか？いろいろな懸案事項はあります。
そして最後。ウェブで調べた限りみんな大好きCV40。走りというか安定性重視みたいな印象を受けるレビューが多かったように感じます。値段もそれほど高くないですし、ウエブ上の情報も多くあります。ということで自分向けなのですが、正直加速ポンプとかついているキャブではなくてPWK,やVM38のようなシンプルなのがいいんですよね。問題は情報量・・・・。
ここにあるすべてのキャブはマニホールドも買わなければいけません。マニを留めるボルトの穴の間隔、ヘッド側の内径、等確認ししなくちゃです。
パーツカタログ ＄46
マニュアル ＄50
コンチハン ＄20
オイルフィルター ＄6
ヘッドライトステー ＄22
燃料コック ＄26
ウインカーx4 ＄13
H4コネクター ＄4
f ブレーキSW $18
ハンドルバー*セパハン＄20
セパハンブラケット ＄19
クラッチカバー周辺ガスケットキット＄42
シフター周辺オイルシールブッシュキット ＄37
フラッシャーリレー ＄16
テールランプassy ＄14
バッフル $20
バッフルグラスファイバー＄15
バックステップロッド ＄10
フットペグ ＄12
バックステップ ＄55
インジケーター ＄10
スーパーBガスケット $9
スーパーBジェットキット ＄43
アクセルワイヤー ＄9
アクセルワイヤー② ＄15
アクセルワイヤー③ ＄15
LAFマフラー ＄150
LAFマフラーステー ＄5
スーパーE ＄43
アルミプレート5×8（リヤブレーキ） $26
シフトアーム ＄25
フォークキャップ ＄33
ハンドルポスト ＄19
アルミ板 ＄35
クラッチサークリップ ＄6
S3 タンク $30
燃料コック $16
燃料キャップシール $15
タンクフロントクッション ＄10
シート売れた -＄60
ねじ類 ＄50
ハンドルバー7/8 ＄10
ハンドルバースイッチ左 ＄6
ハンドルバースイッチ右 ＄5
スロットルアッシー ＄17
フロントブレーキアッシー $16
グリップ $6
タンククッション ＄20
ハンドルバーシム 7/8”to 1″ $8
speedメーター $14
タンク売れた -$80
ハンドルポスト売れた -$40
スーパーB売れた -$70
ステップとか細かいもの全部売れた -$29
スロットル２ $12
スロットルケーブル 5 $10
ハンドルバースイッチ２ ＄11。
fr ブレーキホース ＄13
バンジョーフィッティング45度 ＄13
キャリパーボルト ＄16
フロントブレーキレバーアッシー２ ＄16
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