ハーレー　オイル漏れ（チェーンテンショナースタッドボルト・チェーンテンショナーアジャスターナット）２

多くの人が色々なことを言っています。結局自分は誰も言っていなかったことですがOーリングをかませてオイル漏れ対策をしようと思います。

一方で本来はテンショナーアジャストスクリュー、とテンショナースタッドボルトに使われるワッシャーはカッパーの物なんだと思います。いつもの例えなんですが空冷ビートルでもオイルパンにスタッドが刺さっていてそこに使われるワッシャーはカッパーの物なんですよね。でも、今回必要なサイズのカッパーのワッシャーを探すのも面倒だったので自分はO-リングをかませて対応したいと思います。

普段ワッシャーなんてガレージに転がってるやつを適当に使うのですがOーリングを押さえるワッシャーになるので内径が大きすぎたりしてはいけません。なので今回はガレージに転がっているのを探すのではなく新たに買いました。

アジャストスクリューもロックナットということでこれも新品買いました。

ワッシャーサイズ違い1個ずつ、ロックナット2個入り1パック合計＄1.71でした。

次にO-リング。安物工具の決定版ハーバーフレイトで売られていることを自分は知っていました。

見てくださいこれ、O-リングセット。これで$8.00。

ピッタリのサイズのを少量買ってもいいのですが、10個くらいのパックで＄３くらいするんですね。

今回はアジャスターボルト、とテンショナースタッドボルト、太さが違うのでこの際と思いセット物買いました。このセット物の優れている点はこのオーガナイズされた箱なんですね。ねじ類よく買うのですが結局5本入りを買って3本使って残りの２本は袋に入れたまま保管するのですが、無数の袋が無秩序に箱に入っていては必要なねじが入っているかどうかすらわからず結局あるのを買ったりするわけですよ。ということでこの箱が気に入って買いました。

では作業に入ります。

この写真。袋ナットを外しました。

このボルトはご存じのとおりこのカバーにスタッドされているわけではありません。つまり絶対に隙間があるわけで本来はカッパーのワッシャーでオイルはシールされているんだと思います。違うかもしれません。正解知っている方教えてください。