ボトムの6角ボルトを抜くにはインパクトを使うかトップのボルトを外して内部の何かを抑えるとボトムの6角ボルトが空回りしないと書いてあるように思える英文の記事を見つけました。記事が間違った情報を載せているか、自分の英訳が間違っているか・・・。いずれにしてもフォークは分解はしなければならなさそうなのでトップのボルトも外したいところです。
この写真。
6角レンチも持っていますが、さすがにこんなに大きいものは・・・・。と思っていたら17㎜のボルトのサイズだそうです。17mmと言えば、空冷ビートルのトランスミッションのドレインボルトのサイズです。専用のソケットがあったはずなのですがこんな時に限って見つかりません。
工具は必要と思うたびに買い足すのですが整理整頓できないと結局無駄になってしまいます。絶対に持っているソケット。買いたくありません。だって絶対このガレージの中のどこかにあるはずですから・・・・・。
結局見つからなかったのですが、ビートルのホイールをドラムに留めるボルトがそれっぽいサイズの事を思い出しました。
それがこれ、
嵌めてみると、ぴったりです。
やったー、17mmのレンチで難なく外すことができました。
既に夜11時を過ぎたしかも今日はまだ月曜日です。この続きは週末行いたいと思います。
manual＄27
Drain bolt＄2
Carb $28
oil filter $7
Mani $30
Throttle cable $11
POR15 $17
Tank Cap $0.00
Petcock $21
master cylinder $15
Rust Disolver $7
Caliper OH kit $22
fork inner tube $112
Fuel shut off valve $8
Dist Brake Piston Tool $8
コメント
トップの17ミリボルトは緩む事を確認するだけにした方が良いです。その際、左右のフォークを3〜4センチ突き出した状態でミツマタにセットしてフェンダーも付ける。突き出す事で、17ミリボルトに対するトップブリッジの締め付けの影響が回避できます。緩む事を確認したら、下の六角ボルトの取り外しにチャレンジして下さい。ミツマタをフォークを固定するマンリキ代わり、フォーク内部のスプリングを利用してテンションを掛けるって事です。
運良く下の六角が外れたら、上の17ミリボルトを外のが良くかも
ヒートガン買って下さい。
いつもありがとうございます。本当に助かっています。少し突き出して三又にセット、なるほどですね。考えも及びませんでした。
今週末やってみます。でもインナーチューブは届くのが月曜日なんですよね・・・・。