$8900でエンジン（それも36HPエンジン）ミッションもついていて、フロアもきれい、問題は内装、外装、ワイヤリングが終わっていない事。
でもすごく状態良さそうなんですよね。今は$10000程度のオーバルなんてパーツ取りのようなものしかありません、特に東海岸は・・・。でもこれは本当に状態が良さそう。きっとあと20年乗れますよ。
いいなぁ、欲しいなぁ、なんて思ってブログにも上げていたんだけれど、今日偶然、CraigsListにアップされているのを発見。
値段が＄6900に下がってる！！！！！
めっちゃ保水。
ただちうちのガレージは65年型、ベスパ、あとは作業台その他もろもろがあって、とてももう一台を入れることは不可能。
＄6900は安いけど、「買っちゃったー」で済む金額じゃないし・・・・。＄1500くらいなったら買っちゃうんだけどな・・・。
コメント
こんにちは。
この個体、いいですよね。
シャシやエンジンの状態はよさげで、あとは好きなようにコーディネートしてくださいって、空ビーのいちばん楽しいところだけ売ってくれている感じじゃないですか。
ボディラインは綺麗だし、シンプルなエンジンが、やっぱりいいなぁと思います。
ところで例のブレーキの踏み代の件ですが、完全に解決できました。
いただいたアドバイスの通り、最初にエア抜き(各部のチェックも含む)に専念し、その後改めて踏み代について考察、調整するという風に方針を決めました。
エアが完全に抜けた…と思われる状態から、教えていただいたとおりにスターナットの調整をやりました。
今回は「ポンピング50回して馴染ませ→スターナット調整」を各輪2セットやりました。
感動するくらいにタッチが良くなりました!!!
ちょっと踏むだけで、「ぐっ」と制動を感じるようになる。まさかこんなに良くなるなんて、と驚きを隠せません。
ナットの調整は今までも何回かやったことがありましたが、こんなに良くなったことは一度もありませんでした。
教えていただいたような、「シューを馴染ませる」という概念が無かったためと思います。
本当にありがとうございました。
コメントの返信いただいてなかったら、せっかく入れたマスターをまた取り外してばらしたり、他の新品を入れたりしてたと思います。そしてエアは抜けず、泥沼に嵌っていたと思います。
エア抜きがうまくいかなかったのは、複数の要因が絡んでいたようです。
バルクヘッドの影響で、マスターに5°ほど取り付け角が付いてしまい、エア溜りの原因になっていた。
取り付けた新品のホイルシリンダーのブリーザーのネジの作りが荒く、普通(1/4程度)に開けるだけで大量の空気が入る。
以上はあくまで推測です。
あとは、腹をきめて1ブレーキ一時間のつもりで、ゆっくり慎重にエア抜きをやりました。
結果的に、入れていた新品のマスターは不良品ではありませんでした。
>>3そうですか。直ってよかったです。自分も本当に素人で「何やってんだか・・・。」って思われている修理のたくさんあるのですが、なんか教えて上げれたみたいで気分いいです。
ぜひこれからもよろしくお願いします。
所でFBのコミュニティーの「空冷馬鹿」って知ってますか？ものすごくためになりますよ。もしまだ入っていないのでしたらお勧めします。
それでは。アディオス！！
ありがとうございます。
こんな私でも、少しずつ準備して来年ごろにはエンジンやりたいと思っています。本気です。
(現状チェックやシール交換等)
記事、これからも楽しみにしております。
空冷馬鹿、調べてみます。ありがとうございました!!
エンジンいじりますか。頑張ってください。ご報告楽しみにしております。